Имя Роберта Стэнфорда Така стало легендой авиации Соединенного Королевства. Он — один из самых выдающихся британских асов Второй мировой войны, чья военная карьера сочетала в себе отвагу и мастерство выживать в самых опасных ситуациях. Его боевой счет и легендарная «удача Така» сделали его символом мужества и стойкости летчиков Королевских ВВС. Далее на london-yes.
Ранние годы и боевой путь Роберта Стэнфорда Така
Роберт Стэнфорд Так родился 1 июля 1916 года в Кэтфорде, Лондон. Не отличаясь особыми успехами в учебе, он покинул колледж Святого Дунстана в 1932 году. После этого юноша выбрал путь моряка и поступил в торговый флот. Однако настоящее призвание он нашел в небе — уже в 1935 году он стал частью Королевских ВВС, где начал службу в качестве временного пилота-офицера. Первое назначение юноши было в 65-ю эскадрилью, где он проходил испытательный срок и приобретал опыт в управлении боевыми самолетами.
В мае Роберт Стэнфорд Так возглавил 92-ю эскадрилью, которая базировалась в Кройдоне и летала на Spitfire. Уже 23 мая он совершил свой первый боевой вылет над Дюнкерком и сбил сразу три немецких истребителя. На следующий день к счету пилота добавились еще два бомбардировщика Люфтваффе. В течение двух недель его результативность росла настолько стремительно, что 11 июня 1940 года он получил Крест за выдающиеся заслуги в полетах (DFC).
Летом 1940 года, когда развернулась битва за Британию, Роберт Стэнфорд Так неоднократно доказывал свою отвагу. 18 августа, во время атаки на немецкие Junkers Ju-88, он сбил один самолет и повредил другой, но сам был вынужден катапультироваться после попадания в его Spitfire. 25 августа пилоту удалось уничтожить Dornier Do 17 недалеко от британского побережья. Несмотря на серьезные повреждения двигателя, он совершил вынужденную посадку и довел самолет до суши.
В июле 1941 года Роберт Стэнфорд Так получил повышение до исполняющего обязанности командира эскадрильи и возглавил подразделение в RAF Duxford. Именно здесь он руководил смелыми рейдами над северной Францией. Впоследствии мужчина ненадолго отправился в Соединенные Штаты вместе с другими пилотами Королевских ВВС, чтобы повысить осведомленность американцев о борьбе Британии против нацистской Германии. После возвращения он продолжил службу уже на базе Biggin Hill. Однако 28 января 1942 года судьба резко изменила путь пилота. Во время низкоуровневой операции «Rhubarb» над французским побережьем его Spitfire был подбит огнем зенитной артиллерии возле Булони. Мужчина совершил аварийную посадку, но попал в плен к немецким солдатам.
Следующие три года Роберт Стэнфорд Так провел в лагерях для военнопленных, самым известным из которых был Шталаг Люфт III в Жагане, Польша. Только в феврале 1945 года, вместе с польским пилотом Збигневом Кустринским, ему удалось совершить успешный побег во время эвакуации лагеря. В этот момент пилоту пригодились знания русского языка, который он еще в детстве выучил от своей няни. Это позволило ему некоторое время сражаться бок о бок с советскими военными, прежде чем он нашел путь в британское посольство в Москве. Оттуда мужчину отправили домой морем в Саутгемптон.
Вернувшись в Англию, Роберт Стэнфорд Так продолжил службу в Королевских ВВС. В сентябре 1945 года его звание командира эскадрильи сделали постоянным, а уже в апреле 1946 года он стал временным командиром крыла. После нескольких лет службы пилот вышел в отставку в 1949 году. На пенсии он продолжил работать летчиком-испытателем, в частности на English Electric Canberra — одном из первых британских реактивных бомбардировщиков. Впоследствии мужчина решил отойти от публичной жизни и посвятил себя выращиванию грибов на ферме в Кенте. Умер Роберт Стэнфорд Так 5 мая 1987 года.
Признание и авиационные достижения Роберта Стэнфорда Така
Роберт Стэнфорд Так оставил глубокий след в истории Королевских ВВС как один из самых резонансных британских асов Второй мировой войны. Его боевой счет — 29 подтвержденных побед, два сбитых совместно, шесть вероятно уничтоженных и несколько поврежденных самолетов врага — поставил его в ряд ведущих участников битвы за Британию. Он пережил множество аварийных посадок, катапультирований и боевых ранений, которые в других обстоятельствах могли бы стать фатальными.
